美國(guó)穆格MOOG液壓集成伺服閥維修保養(yǎng)及產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

穆格的液壓集成控制閥塊系統(tǒng)是由液壓控制閥塊、插裝閥和伺服插裝閥組成的一體化系統(tǒng)?？刂崎y塊針對(duì)每個(gè)客戶的應(yīng)用而設(shè)計(jì)和制造，回路邏輯和功能可滿足較高的性能、安全和安裝要求。穆格專業(yè)提供高性能、可靠且具備*安全功能的插裝閥和伺服插裝閥，能夠充分滿足系統(tǒng)需求。穆格的定制化控制閥塊設(shè)計(jì)方案可提供適用于金屬成型和壓鑄機(jī)等頗具挑戰(zhàn)性應(yīng)用的各種機(jī)器控制解決方案。我們的系統(tǒng)具有尺寸小、重量輕、成本低等特點(diǎn)，是更清潔、無泄漏由兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成。第一級(jí)液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級(jí)功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信號(hào)時(shí)，線圈將會(huì)產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動(dòng)擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個(gè)噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動(dòng)滑閥朝一邊移動(dòng)，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時(shí)滑閥另一凸肩打開油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，油動(dòng)機(jī)進(jìn)油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號(hào)增大，指令與反饋信號(hào)的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動(dòng)指令也在不斷減小，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時(shí)，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動(dòng)機(jī)此時(shí)停止進(jìn)油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負(fù)向電流信號(hào)時(shí)，滑閥向另一邊移動(dòng)，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口，另一凸肩打開回油口，油動(dòng)機(jī)泄油，其它動(dòng)作與開閥原理相同。三通伺服插裝閥屬于滑閥式節(jié)流閥，主要用于流量控制。該系列閥配備3個(gè)端口，可用于單作用油缸的伸出或縮回動(dòng)作。集成電子放大板實(shí)現(xiàn)主級(jí)閥芯位置的閉環(huán)控制。

穆格高動(dòng)態(tài)伺服先導(dǎo)閥配合使用，可以實(shí)現(xiàn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和*的可重復(fù)性。該系列閥可以提供不同的故障安全選擇，滿足最特殊的應(yīng)用需求。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號(hào)或線圈損壞時(shí)，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動(dòng)打開泄，使油動(dòng)機(jī)下缸與回油相通，沒有流量限制直接驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)性能與壓力無關(guān)當(dāng)處于液壓零位及零位附近時(shí)電流消耗低成式數(shù)字電路，可以高度靈活地連接現(xiàn)場(chǎng)總線接口

優(yōu)點(diǎn)：

  不同應(yīng)用的專用設(shè)計(jì)油路提高了機(jī)器性能，降低了系統(tǒng)成本，提高了安全性

  獨(dú)立單元設(shè)計(jì)，縮小了外行尺寸，減少了管路

  穆格完整的出廠測(cè)試，縮短了安裝時(shí)間，消除了起動(dòng)問題

  大流量主動(dòng)式插裝閥提高了安全性，降低了系統(tǒng)成本

安裝型式：

    ISO 4401尺寸03   ISO 4401尺寸05

液壓參數(shù)：

   P、A、B口的最大工作壓力350 bar (5,000 psi)

   pN為35 bar/每一節(jié)流邊（500 psi/每一節(jié)流邊）時(shí)的額定流量

   5至40 l/min（1.3至10.6 gpm）

   60至100 l/min（15.9至26.4 gpm）

最大流量75 l/min（19.8 gpm)180 I/min（47.6 gpm)

   從0至100%行程的階躍響應(yīng)時(shí)間≤ 8 ms≤ 14 ms

電氣參數(shù)：

   電源電壓24 VDC (18 至 32 VDC)

現(xiàn)場(chǎng)總線接口CANopen、Profibus和EtherCAT

額定信號(hào)選擇+/-10 V, +/-10 mA 和 4-20 mA